Förklaring av kärnstrukturen i vägspärrmaskinens robusta och anti-kollisionsfunktion: huvudram, hydrauliskt drivsystem, elektriskt styrsystem

Vägspärrar är utrustning för att kontrollera framkomligheten av fordon på vägar. Vägspärrar kan delas in i: vändspärrar (med eller utan tippar), antiterroristiska vägspärrar (med eller utan tippar) och enkla vägspärrar. Den hydrauliska drivdelen kan utrustas med fordonsdetektorer, markavkänningsspolar, infraröda sensorer och kan användas i kombination med grindstyrsystem eller ensam. Den kan användas tillsammans med grindkontrollsystem eller ensam; den är speciellt designad och utvecklad för att förhindra att fordon som inte är tillåtna att komma in i känsliga områden med tvång och har hög praktisk, tillförlitlighet och säkerhet; den är lämplig för fordonskanalkontroll på speciella platser som tull, gränsinspektion, fängelser, valv, kärnkraftverk, militärbaser, viktiga statliga departement, flygplatser, logistik, hamnar och hamnar.

Huvudram: Vägspärrmaskinen består huvudsakligen av en flipkropp eller en lyftkropp och en maskinbas (antikollisionständer kan installeras enligt kundens behov). Hela maskinen är en stålkonstruktion, svetsad med nationell standard 20mmA3 kolstålplåt och kanalstål, med hög lastbärande och anti-kollisionsförmåga; det finns inga elektriska apparater eller kretsar i maskinkroppen, som är vattentät och säker. Enheten är nedgrävd i det avsedda läget för körfältet eller grinden, och passagen för fordon begränsas av instruktionerna från tjänstgörande personal.

Hydraulisk transmissionsstation: Den hydrauliska transmissionsstationen består huvudsakligen av en oljetank, en manuell oljepump, en komplett uppsättning hydrauliska magnetventilgrupper, en högeffektsmotor, en oljepump, en oljecylinder, en oljemätare, en hög -tryckhydraulikoljerör etc. Det är kraftkällan för hela vägspärrsystemet. Enheten är installerad på ena sidan av vägspärrmaskinen och används tillsammans med vägspärrmaskinen (stigande och fallande hastighet kan ändras genom reglerventilen). Baffeln kan sänkas eller höjas manuellt vid strömavbrott.

Elektroniskt styrsystem: Automatisk elektronisk styrdel: använd enkelchips PLC/MCU-kontroll, läckagebrytare, kontaktor utan kontaktljud och hög livslängd, etc., exakt starttidsinställning (slagkraften som genereras efter att oljecylinderslaget är på plats ökar oljecylinderns livslängd).

Vägspärrmaskinen består huvudsakligen av en vippkropp, en lyftkropp och en maskinbas, med antikollisionständer på 35*90 mm, obligatorisk avlyssning; det finns kanalstål av nationell standard 16 och 12 runt och i mitten, och de bärande och anti-kollisionsförmågan är stark; den minsta anslutningen är 3~8 50MM roterande axlar, enkel och flexibel manövrering, hydraulisk transmission, mjuk och snabb rörelse, lågt ljud, stark trafikkapacitet, inga elektriska apparater och ledningar i maskinkroppen, vattentät, säker och pålitlig .